向往北方，特别是冬天的北方。那里有童话般晶莹的北国风光，那里有千里冰封，万里飘雪，银装素裹的广袤原野。

拄起雪仗，穿行在深没过膝的雪野。乡间炊烟袅绕，积雪掩映屋檐。置身这木刻画般的美丽景色之中，宛如回到了童年时代。

品尝着朴实浓郁的塞北饮食，大碗的家酿美酒使你流连忘返；空旷雪野中的篝火晚会，串挂着满墙红辣椒和玉米穗的农家小院，更令人神往。

冬天去大兴安岭的念头，是很久以前就有的了。因为路途的遥远，再加上传说中的天寒地冻和朋友们的大泼冷水，所以迟迟下不了决心。

但是，冷酷的自然和地理环境，丝毫没有消弱对漠河“极地风光”的向往之情。一生中不去体验一次极寒环境，寻找一下“中国最北”，实在是一大遗憾。

我们一生应该要有一次比较冲动的旅行，很任性的，最好去一个很遥远的地方……旅行比你想像的容易，最难的只是上路。

下定决心后，已距春节长假不远了，飞机票已全价。预订火车票，也只订到硬座票，因为春运开始了。

订好车票，心里就急切的盼着出行的日子快到来……

D1 1月20日，晚上21:04，K56次列车准时开出上海站，踏上北上闯关东的路，一路向北，向北。

坐火车旅行，会让你有在路上的感觉，伴着有节奏的车轮声，或闲谈聊天，或看沿途风景，或纯粹发呆，是种莫大的享受。

午夜拥挤的车厢

D2 1月21日，在路上。

匆忙赶车的人

车窗上的冰霜

D3 1月22日，除夕。

经过31小时40分的漫长旅途，列车于清晨4:45抵达终点——哈尔滨站。

到达酒店登记入住。洗漱后出门逛就在酒店附近的中央大街，索菲亚教堂。下午去松花江上溜达。

由于已是除夕了，很难找到吃饭处。中午吃了一碗清汤面，竟然要价20元，晚餐只能去肯德基解决了。

集合的酒店

中央大街

哈尔滨实时温度

松花江边

松花江上

中央大街夜景

大列巴

红肠

D4 1月23日，正月初一。

6:30退房，7:00早餐（酒店的早餐真不咋地），7:55发车。

经过4个小时的车程，到达雪谷。午饭后去附近的小雪山热热身。

晚上大家在客栈聚餐，都是一些当地特色的家常菜。各种中药材泡制的药酒随意喝。

酒足饭饱后，在空地上点燃篝火，燃放焰火，放飞孔明灯。人们围着熊熊的火堆跳起了舞。

当晚第一次睡了北方的热炕。

雪谷

我们住的客栈

客栈外景

各联盟俱乐部铭牌

领队“小芳”

雪谷景色

玩雪的母子

雪谷人家

雪沙发

客栈的狗

客栈外景

雪谷街景

篝火烟火晚会

放飞孔明灯

D5 1月24日，正月初二。

早餐后，穿戴好装备，开始了从雪谷到雪乡的穿越。穿越线是原始林风景，正是当年杨子荣穿林海跨雪原打虎上山的那片雪原。

雪谷与雪乡是一个山峰，雪乡为阳坡，雪谷为阴坡。平均雪深2米。由于暖冬的关系，已久未下雪。但不化的积雪，对于生长于南方的我们来说，已是从未见过的美景了。

从雪谷到雪乡穿越13公里，上升高度800米，穿越最高点1200米。整个穿越用了4个多小时。一路上景色非常美，让我们感受了北方原始森林的积雪，享受天寒地冻穿越原始丛林的乐趣。

晚上入住雪乡的客栈。

穿越开始

穿越途中

雪乡的指路牌

雪乡的滑雪道

雪乡的方位

雪乡景色

传说中的雪蘑菇

孤单的身影

“圣诞树”

穿越途经的

穿越的终点

D6 1月25日，初三。

上午逛雪乡大街。雪乡的街上有很多的狗拉雪橇，各种各样的狗懒懒的晒着太阳，等待着客人光顾。街边的小摊位上，各种冷饮就放在纸箱里卖。售货的摊主打趣道：“雪乡的冰箱是用来放鞋子的”。

结束了雪乡的穿越，中午坐车回哈尔滨。乘坐晚上21:55的K7041次火车向着漠河——最北方进发。

高山雪道

住宿的公寓

狗拉雪橇

露天冷饮摊

雪乡的客栈

雪乡气温

雪乡人家

雪乡街景

俱乐部的雪乡客栈

滑雪队的训练滑道

中国雪乡记

开往漠河的列车站台

D7 1月26日，初四。
列车上很多来自各地的旅客都是去漠河找北的。有上海的，杭州的，北京的，哈尔滨的……

车厢里，售货员抱着装奶油冰棍的纸盒叫卖，居然生意很好，每次没到眼前就卖完了，只得追过去买。味道很不错，每次吃完就等着下次过来时再买。一路上吃了好几支。

车窗外，披着晨曦的大地，冒着炊烟的房屋，积雪的远山，河边的雾凇，一片片白桦林……一切就像一幅绵绵不断的画卷展现在眼前。

漠河是全国最冷的地方，雪早在中秋节前后便开始下了。冬天零下三四十度是常有的事。1969年曾创下零下52.3度的最低记录。

晚上18:32，准点到达漠河，下了火车直接去旅馆休息。

沿途景色

松嫩平原

加格达奇

窗花

沿途站点

正在飞往的航班上

已连续飞行 天
我也要登机

D8 1月27日，初五。

早上8:30出发，首先前往九曲十八弯。冬天的九曲十八弯别样风光，阿木尔河如同一条酣睡的银龙被深褐色的湿地森林拥抱着，远处群山云雾缭绕，更显得虚幻缥缈，一幅绝美的水墨画！

经过阿木尔大桥，走下大桥，在封冻的阿木尔河上玩耍。然后到达北红村。

北红村原名“大草甸子”，村子很小，站在村口即可一眼望尽几十座木刻楞房子。房子的白色屋顶上冒着炊烟，一排电线杆子是这里最高的建筑物。

北红村几乎与世隔绝，至今还保留着纯朴原始的风貌。村子里十分安静，大部分人都躲在屋子里聊天，取暖。松木做成的栅栏清楚地隔开每一个院子，道旁的小拖拉机落满白雪。野地里站着几匹马，像是在窃窃私语。一江之隔的俄罗斯也近在眼前，那边山上的红松林，在这个寒冷的黑白世界里格外显眼。

而“龙江第一湾”由于江面起了冰包而不能前往，十分的可惜。连同后面的“乌苏里浅滩”也因为春节时俄方管理加强了，中方边防不让车辆过去而没去成。也许每次的旅行都留下些许的遗憾，能时常使自己回忆起那段时光时，心里充满遐想。也给自己再次重游故地留下一个理由。

日落前赶到北极村，在客栈晚餐。小鸡炖蘑菇，黑龙江冷水鱼，白菜木耳，炒蛋，泡制药酒，北纬53度蓝qq饮料。地道的东北风味。

晚上住宿北极村。

九曲十八弯

封冻的阿木尔河

边防部队提示（室内暖和造成雾气）

边防派出所

北红村景

村里的茅房

北红村道路

北红村实测气温

142界碑

白桦林

圣诞村

界江

对岸的俄罗斯伊格纳思依诺村

中方哨所

祖国利益高于一切

北陲哨兵

北极哨所

会谈会晤站

军事管理区

D9 1月28日，初六。

早晨坐马拉爬犁出发，穿过原始樟子松森林，经过“中国北极点”，“北望垭口广场”，“金鸡之冠”，138界碑，最北一家，最北商店……

这里充斥着各种以“中国最北”冠名的景点，据说一共有99个“北”字。但再往东160多公里的乌苏里浅滩，纬度比北极村还高3分(北纬53度33分47秒），中国最北的地方应该在那里。“中国北极点”的石碑最初便树立在那里，后来才搬到北极村。而离浅滩不远的北红村（53度33分），那儿才是中国最北的村庄。

下午漫步北极村。“神州北极石”高2.8米，用天然花岗岩略加雕琢而成，与三亚的“天涯海角”齐名，并与之遥相呼应。站在“神州北极石”下，一种莫名的自豪感在心中油然升起……

此外还有大名鼎鼎的“最北邮局”，“最北小学”，“最北乡政府”，“最北哨所”……

隔着界江远眺俄罗斯的伊格纳思伊诺村，十分的冷清，有几座民居冒出缕缕的炊烟。

太阳将最后一抹余辉洒下，大地顿时披上了一层金色的霞光。渐渐地，金色褪尽，绵延的大兴安岭如同一条巨龙遁入淡淡的黛色之中……

晚上还是住宿北极村。这里家家都有供暖，室外温度是零下三十几度，室内温度有二十几度。温差竟然达到60度。外面是个大冰箱，而我们住在烤箱里。所以一点也不感到冷。

晚餐，猪肉炖粉条，木须肉，土豆丝。

北极村的清晨

主人家的狗始终不渝的跟着爬犁

马拉爬犁

对岸的俄罗斯

面向祖国，背后就是俄罗斯

巨大的冰制多米诺骨牌

越过警戒线

金鸡之冠

138界碑

“北”（据说总共有99个“北”）

中国北极点

立体的“北”字

北极村导览图

方位里程标识

中国北极点

我找到北了

最北一家

最北一店

北极村住宿

北极村的客栈

萨满教

神州北极

北极广场

边陲客栈

中国最北邮局

相约北极

北极人家老客栈

D10 1月29日，初七。

用过早餐，就要跟北极村--祖国的最北点说再见了，离开北极村回漠河。

所有的欢呼和狂热，所有的美丽和宁静，因为短暂而难得。

走了，祖国北极，带着一份不舍，一份留恋，一份惆怅，一份遗憾。

途中参观李金庸祠堂。在漠河西山公园登上153个台阶，眺望漠河县全景。到5.6火灾四不烧之一的松苑公园增福。松苑公园到处是高高的松树，笔直指向苍天。冬日的太阳从树隙中温柔地照进来，给白雪覆盖上一层淡淡的光辉。

松苑入口处有一石碑记载：公元一千九百八十七年五月六日，大兴安岭北部林区发生了世界罕见大火，摧城池，毁生灵。祖国最北之城漠河，倾刻之间被吞噬于火海之中。然涂炭之余，县城内外满目焦土，唯松苑、清真寺、茅厕、坟地四处安然。此可故？民间传曰：松苑不烧，因吉祥之地，火魔不忍也；清真寺不烧，因真主威仪，火魔不敢也；茅厕不烧，因污秽之所，火魔不屑也；坟地不烧，因鬼魔同宗，火魔不犯也。

晚上坐19:46的K7042次车回哈尔滨。

五.六火灾纪念馆

松苑

漠河站

黄昏时的村落

漠河的日落

日落时的温度

D11 1月30日，初八。

火车还是依然拥挤经过18小时40分疲惫不堪的旅途，下午14:25到达哈尔滨。可是回上海的车票连“黄牛”也没办法买到，连去临近城市的票也没有。情急之下在酒店上网试试。谢天谢地，终于抢到了从哈尔滨到北京的无坐票和从北京到上海的硬座票。晚上住宿哈尔滨。

D12 1月31日，初九。

早上上街购物。中午12:52火车，K40次，是齐齐哈尔途经哈尔滨再到北京的。

D13 2月1日，初十。

因为是无坐票，车厢里人的密度就可想而知了。只得在车厢接头处站了17个小时。车厢壁结着厚厚的冰霜，冷风呼呼的往里吹，又冷又累。早晨5:46到北京站，找了个旅馆休息。中午又接着坐火车。北京到上海1461次，硬座，11:59开。

晚上大约20:30，列车到兖州站，终于找列车长补到了硬卧票。

D14 2月2日。

上午7:50，列车徐徐驶进上海站，终于到家了。

凡是旅行过的人都会有这种经历——在这次还没结束的时候就会开始酝酿下一次，我也不例外。中国太大了，可以去的地方太多了。旅行还一定会继续！

旅行让我们与远方有了真切的联系，唯有走近过才有真了解，才会更关切。

总结：

这次大兴安岭找北之旅历时14天，共坐了五次火车，行程7819公里，乘坐火车时间107小时42分。其中硬卧31小时58分，硬座58小时50分，无座16小时54分。

体会：

各种游记攻略里关于在寒冷地区的装备和保暖事项已提到很多，根据自己的体验，强调几点。

首先要保护好耳朵和手。一定要戴有护耳的帽子或者用围巾把耳朵包住，以及戴防寒手套。因为耳朵和手最易冻伤。

其次，从寒冷的室外进入温暖的室内相机要用防水密封的塑料袋包裹好，防止出现凝露，损坏相机。

以上是不成体统的流水账。望各位多多指教，鼓励。

承蒙“行囊鼓鼓”的鼓励，鞭策，在此感谢！

2012,3,16,22:27