追寻梦中的香格里拉 —— 稻城 亚丁

小组长

追寻梦中的香格里拉 ——  稻城  亚丁

无锡大哥

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无锡大哥

期待中

道春寒

占位

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{:soso_e100:}    徒步四川全境是我一生的愿望，尽管四川我去过10多次，也走过无数个风景名胜地区。然而，梦中的香格里拉 — 稻城、亚丁我却从未涉足过。其主要原因就是路途艰险，要不断地翻越连绵起伏的雪山，穿越泥泞坑洼的山路，加之头痛欲裂的高原反应。


       有人调侃地戏称：如果你到过稻城、亚丁，能够克服那里的高原反应，那么徒步西藏就完全不在话下了。这话也许有些夸张，但难以忍受的高原反应肯定是会存在的。

       稻城、亚丁是在四川西部深处一个天堂般的地方，它吸引着无数热爱户外运动的驴友们的目光，那是中国最后的香格里拉。那里有圣洁美丽的雪域神山，那里有五彩斑斓的高山彩林，那里有连绵起伏的高寒草原，那里有秀美恬适的高原湖泊，还有丰富迷人的藏族风情。稻城、亚丁被誉为眼睛在天堂而身体在地狱，徒步这条线路的艰难困苦可想而知。但是为了探寻我梦中的香格里拉，不管它千辛万苦、生死攸关、高原反应，我豁出去了！

       我们的领队是一个85年出生在四川的小沈MM，1.63米的个子显得很秀气，大大的眼睛、挺直的鼻梁，一瞧就是一个有点藏族血统的美女。感觉她处事很成熟，尤其深蕴藏传佛教的理念，年纪不大本事不小哦。我们33个队友来自五湖四海，都是事先在网上相约并赶到成都集合相识，自然平添了许多亲切感。为什么要选择国庆长假徒步稻城、亚丁呢？主要因为：一是驴友们国庆长假都不用上班，可以在此相聚。二是稻城、亚丁十月初的景色最为迷人，秋色正浓。三是过了国庆长假再进入稻城、亚丁，盘山公路可能会有许多不确定因素，容易造成大雪封山而极其危险。

D1  早晨在成都的小客栈集合，众驴们在小沈MM的指挥下各就各位整理装备，乘车前往我们今天的第一个目标新都桥！艰苦的318国道，线路漫长，不时地遇见因为修路或塌方而不断地堵车。最为关键的是随着路途越走越远，海拔也越来越高，我们开始有了耳鸣的反应。驴友们在参加活动之前据说都锻炼了几周的身体，有的还喝了一个月的臧天虹，可到了那里却不一定管用。

     时逢金秋，一路上景色那个美呀。我望着车窗外的景色，思绪就这样被带回到四川那犹如人间仙境的地方。1995年-2010年，我曾10多次进入四川，几乎把四川转了一整圈，北到黄河第一湾、九寨、黄龙、四姑娘山、海螺沟。南到西昌、攀枝花。东面的蜀南竹海、自贡。中部的峨眉山、乐山、青城山、都江堰、黄龙溪等等，光是九寨沟就先后按季节去了四次。那些日子，真的是放飞心情的日子，即能让心灵享受到最大的宁静，又能随时迸发出前所未有的激情。


     2009年和2011年我在丽江游荡时，曾两次准备包车从云南进入稻城、亚丁，但由于是雨季道路塌方而只得作罢，这让那美丽的香格里拉更在我心中增添了一层神秘的色彩。

     整整一天时间我们都要在车上度过。塌方、堵路、等待、饥饿与预料中的情形一样接连上演着，就像电视剧，中午也只能在路边一间小店就餐。但就是这样随便的一间不起眼的小店，也让我们大家觉得开心不已，因为我们兴奋的劲头正浓，也真是饿了......

     上菜啦，辣椒抄肉片、土豆烧牛肉、番茄炒蛋，哈哈哈，随行的驴友们有人不能吃辣，专门让店家做成了微辣的。队友们有的带来听装的午餐肉、烤子鱼、熏肉肠、瓜子、花生、牛肉干、苹果、猕猴桃统统在这儿共享，不分彼此。吃完饭，赶紧上路。

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我也占{:soso_e142:}

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{:soso_e106:}   川藏公路二郎山隧道位于国道318线上，其轴线分水岭海拔为2948m，隧址海拔2200m，最大埋深748m。该隧道于1996年7月开工，2001年12月竣工。隧道主洞长4176m，开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大，地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道。隧道的建成通车，不仅缩短线路里程25km，更重要的是避开了原来翻山时经常遇到的雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段，结束了延续几十年的单向管制通车，保证了全天候通车。
     我不禁想起了自己小时候如雷贯耳，曾唱响全中国的革命歌曲《歌唱二郎山》。它作于1951年年底，是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌，唱出了人们对二郎山的敬畏，也唱出了跨过天堑通往山外世界的渴望。

      “二呀么二郎山，哪怕你高万丈，
       古树那荒草遍山野，巨石满山岗，
       羊肠小道那难行走，
       康藏交通被它挡。

       二呀么二郎山，哪怕你高万丈，
       解放军铁打的汉，下决心坚如钢，
       誓把公路修到那西藏
       ...... ”

     从二郎山隧道口行车继续前进，于下午2点半在康定界内遇到了堵车洪流，足足有5公里长。这一堵车足足延误了2个小时，尽管司机老杨车技娴熟超群，一路左冲右突，但到达第一个景点泸定桥时已经是下午四点半了。

      领队小沈MM根据实际情况征求大家意见，是在泸定桥停留？还是继续出发赶到新都桥拍摄外景？由于时间紧迫，众人态度不一。对于我们六十年代初出生的人来说，毛主席、周恩来、朱德领导的中国工农红军过雪山、爬草地，强渡泸定桥的故事从小就在课文中念过、背诵过，我们可是伴随着文化大革命成长起来的一代人，因此对伟大领袖毛主席怀有无比的崇敬的心情！这是现在的80后、90后完全不能理解的情感和体会。到了四川风景处处都是，而过了泸定桥，今生可能再无机会往返了。领队小沈MM见状笑着大声说道：“考虑到车上那6个“大叔级”老驴的怀旧心情，我决定泸定桥大家参观30分钟！”阿弥陀佛，善哉、善哉！我慌忙拿起单反相机连奔带跳飞一般地窜下了车，飞奔泸定桥而去。

     泸定桥是公元1705年康熙皇帝为了国家统一，解决汉区通往藏区道路上的梗阻，下令修建在大渡河上的第一座桥梁。经过一年的修建，大桥于公元1706年完成。康熙皇帝御笔亲书“泸定桥”三个大字，并立御碑于桥头。

     泸定桥的故事是在1935年5月，面对国民党追兵的紧追不舍，毛泽东、周恩来、朱德等领导作出了夺取泸定桥的决定。当时的泸定桥已经被敌人拆去了约八十多米的桥板，并以机枪、炮兵各一连在东桥头高地组成密集火力，严密地封锁着泸定桥桥面。23名红军战士身挂冲锋枪，背插马刀，腰缠手榴弹，冒着枪林弹雨，爬着光溜溜的铁索向东桥头猛扑。在后续部队的支援下，经过恶战，惊险地飞夺了泸定桥。泸定桥因此而成为中国共产党长征时期的重要里程碑。望着泸定桥下滔滔河水，汹涌无比，可以想象当时的情景是何等惊险。

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{:soso_e102:}谢谢大家观赏，精彩的故事在后续文字中，请耐心等待网站对每段的审核，继续中

RainFanelli

最期待去的地方之一
可惜一直没机会
期待楼主的大作哟
可以提前带我领略香巴拉的美

蔚蓝

大叔所然我不是萝莉，但是我很崇拜你！从你的上一篇游记就开始了！

凡夫子

高人要么不出手，一出手就技惊四座！{:soso_e179:}

静止的风铃

期待中{:soso_e112:}

静止的风铃

期待中{:soso_e112:}

颖ying

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真诚到永远

润笔老道！绝！{:soso_e179:}