中小学生在拖物跑训练中存在的几个突出问题

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　拖物跑是短跑运动员突破速度障碍的有效手段，是提高短跑成绩的有效方法。所谓拖物跑就是让运动员拖着一定重量的物体进行跑的练习，较常见的有拖汽车轮胎跑、拖杠铃片跑等方法，其目的是增加运动员跑动中的阻力，激发更多肌群参与工作，从而发展运动员的专项力量。这种练习的优点是能够保持快速的蹬摆节奏和正确的摆臂姿势，能有效发展短跑运动员的专项力量，提高运动员加速跑的能力。其缺点是当负重量过大时运动员的肌肉用力性质发生改变(股二头肌用力时间过长，延长支撑时间)，从而导致运动员的动作变形，动作频率的下降，对提高中枢神经系统的兴奋程度以及肌肉用力与放松的交替频率都是很不利的。目前这种训练方法在中小学课余训练中应用十分普遍，但普遍存在以下几个问题。
　　
　　一、负重量超重
　　
　　中小学的拖物跑训练普遍存在超重的现象，他们的负重量都在10公斤以上(一个车胎在12公斤左右)，有的超出了20公斤。长期这样训练必然带来一系列的问题，破坏短跑运动的跑步节奏和技术动作的合理性，使学生的动作僵硬、变形，形成速度障碍。
　　后蹬力量对提高学生的短跑成绩确实起到重要作用，但髋部各肌群才是人体奔跑的“发动机”，强调“伸髋高摆扒地”比“伸膝蹬地”更重要，快速伸髋对跑速的影响远远超过快速伸膝。可见，发展以髋关节为轴的摆动力量(伸髋摆腿的力量)才是提高跑速的关键所在。因此，我们的训练理念也要从传统的发展学生大腿前群的股四头肌及小腿后群的三头肌的肌肉力量，转移到重点发展学生腰、髋及大腿根部的诸肌群的肌肉力量。尤其在发展学生途中加速和保持最大速度能力时要突出体现学生的“蹬摆”技术，要在保证学生“快节奏”“大幅度”“正确姿势”的前提下，发展学生的后蹬力量，不能为了发展后蹬力量而忽视学生的协调性、节奏感。
　　
　　二、训练没有突出重点
　　
　　短跑运动的起跑和起跑后的疾跑、途中加速、保持最大速度三个阶段，各阶段有其各自的用力特点，在训练时就要加以区别对待，有所侧重。比如在起跑和起跑后的加速阶段，后蹬力量对迅速改变人体运动状态起着决定作用，后蹬力量越大，人体摆脱静止的速度就越快，获得的加速度就越大。这阶段就要在不影响快节奏和协调性的前提下，侧重发展学生的后蹬力量。因此，负重量要大(8～10公斤之间)，训练距离要短(20—30米之间)，间歇时间要短(4-5分钟)；而途中加速和保持最大速度阶段后蹬用力就要比前一阶段小得多，此时关键是提高学生后蹬腿的后蹬速度和摆动腿的前摆速度。因此，在发展学生途中加速能力时，重点是提高学生的蹬摆速度。此阶段负重量不能太大(4—6公斤之间)，训练的距离要长些(40—60米之间)，间歇时间稍长(5—7分钟)；在发展保持最大速度的能力时，主要提高学生的抗疲劳能力，使学生尽可能减小速度下降的速率。这阶段负重量要轻(2—4公斤之间)，训练距离要长(100米左右)，间歇时间要长(7—10分钟)。
　　
　　三、间歇时间严重不足，缺乏与协调性练习相配合
　　
　　从生化角度来看，短跑运动主要依赖于肌糖元分解合成ATP(三磷酸腺苷)供能，在短时间内完成极限运动后，血乳酸增加30％—40％，而血乳酸在人体内堆积过多时，使内环境中酸碱度的平衡状态遭到破坏，从而阻碍肌糖元或葡萄糖无氧代谢，直接影响ATP的再合成。代谢产物及乳酸的堆积又加大了对大脑的刺激，造成神经中枢工作紊乱，严重影响其与肌肉的协调配合，从而引起肌肉收缩过度，使肌肉紧张、疲劳和僵硬。只有充足的间歇时间才能确保学生得到充分的恢复和达到最佳的训练效果。比如在发展学生起跑和起跑后的疾跑能力时次间歇时间要短(3～4分钟)；在发展学生途中加速能力时，次间歇时间要中等(4～6分钟)；在发展学生保持最大速度的能力时，次间歇时间要长些(5-8分钟)。另外，在抗阻力练习中，必须与协调性练习相结合，每做一组抗阻练习必须及时进行协调性练习，比如各种跑的辅助练习等等，只有这样才能保证学生动作的协调性不受影响，确保学生动作的合理性。
　　
　　四、在实施拖物跑的练习之后不做肌肉的牵拉运动
　　
　　在中小学的各种训练课中，由于受传统训练思想的影响，总认为压腿、牵拉肌肉和骨骼肌是准备运动的事情，课后基本上不进行各种形式的肌肉牵拉和骨骼肌的静力牵张，这样不仅不利于学生课后的恢复与放松，还容易使学生肌肉变得僵硬。因为剧烈运动停止后，特别是在力量性训练后，骨骼肌常常显得僵硬，肌肉弹性降低，舒张不完全，不利于恢复，此时更应该做好肌肉的伸展性练习和效果较好的骨骼肌牵张练习，以促进肌肉的舒张、增进肌肉的弹性、加快肌肉疲劳后的恢复。若长期不注意肌肉的牵拉，必然会使肌肉变得僵硬，导致动作僵硬不协调。
　　(广东省佛山市高明区第一中学)