2012稻城亚丁9+1期——用生命极限寻找梦中的香巴拉（完结啦~）

even

olaola 发表于 2012-10-29 21:37
文字不错，加油更新哦，我快到牛奶海了···

因为骡子被你抢走了，所以我只能步行跟上啦

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   原本约定4点半出发，可团队中总有人不遵守约定，总是慢半拍的出现在队伍里头，这次也不例外，磨蹭至4点50分左右，总算可以出发了。起的早，夜雨为我们准备的早餐又是冰冷的馒头和鸡蛋，为了补充能量没办法，只得吞下一个馒头和一个鸡蛋。外面的天还是完全黑的，领队提醒我们趁这段路还算好的时候赶紧补个觉，大家也预计到今天行程的困难，也赶紧抓紧时间休息了，不久吵杂的车厢就安静下来了。我也只得闭眼休息，尽管在车上我是怎么也无法入睡的，而更可怕的是，只要我睡眠不足休息不够，我那头痛的老毛病就会犯，因此在川西高原的头几天，每天早晨醒来的时候，头总是隐隐作痛。

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突然感觉车子停了下来，第一时间睁眼想看看到底是个什么状况，但也懒的问，前面只停了一辆车，以为又是单边放行，马上就会走的。可是时间一分分的过去，前面车子仍丝豪未见挪动的迹象，车上的人开始按捺不住了，纷纷下车查看，原来前方一辆工程车陷在泥泞的路上出不来了，另一辆工程车想去拉结果自己也陷进去了，人家车子出不来，我们来来往往所有的车都得依次靠边陪他，这就是川西这段318最大的悲哀。大约过了2个多小时后，工程车在一辆铲车的帮助下终于离开了我们的视线，单边放行完毕之后，终于也该轮到我们上路了。

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从早上那两位队友的迟到导致队伍晚出发20分钟开始，或许这一天注定多灾多难，以至于我们在这条梦魇般的318上经历“生死”达22个小时之久。

车子继续在318上颠簸，随着路况的越来越差，车子晃动的也更厉害了，坐车技术不好的人，渐渐开始有反应了，晓淋有反应了，常州的大姐有反应了，我当然也不例外率先开吐了，将早上吃的冷冰冰的甚至还善未来的及消化的早餐全数吐了出来了。

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吐完之后，胃也觉得稍微舒服些了，继续闭目养神，待感觉胃中有点空了的时候再加进些干粮，以期不要再跟我闹革命，可是晓淋和那位大姐似乎就没我这么幸运了。之前说了，这一天注定是多灾多难的一天，路况差先不说，中午11点多时，我们的车在与一辆工程车交会时，被工程车给扎了，同样，这次轮到我们把这318给堵了。

            

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为了透气，也为了好奇，我下车了，装到两车面前，看司机他们如何救急，不看不知道，一看吓一跳，亏的两车是这个距离，是这个车速，否则坐在左侧位置上的队友及有可能就会被那钢筯刺中，因为那工程车的钢筋完全已卡进我们旅游车的车身里了，真是不幸中的万幸了。又是2个多小时，司机父子终于利用千斤顶把相缠在一起的两车给顶开，而为了息事宁人不与藏民发生冲突，居然还要赔付工程车司机1000块大洋，真是个没天理的世界。总之，我们又开始顺利前行了，只期望别再发生什么意外。

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车子刚刚上路，经历了这么一回折腾，反而让大家暂时把晕车这回事给忘记了，望着窗外蓝天，白云，以及高山上黄了、红了的秋意，地上的泥泞也暂时可以先忘却一下了。

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2点多，我们来到海拔4659米的剪子湾垭口，重峦叠嶂的山岭在阳光下照耀下层次更加分明，阴影效果则使他们更加显得立体清晰，尤如棉花糖般的满天白云压下山头仿佛触手可得，更是让我们可以把路上的辛苦先抛之脑后。

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然而，好景不长，由于路上状况不断，再加上没有足够的能量来补给我们的胃，车上的人又开始闹革命了。而同学的老公更是因为一肚子的火没处发，突然全发在同学身上了，两上就这样在车上吵了起来，这令全车人都有些措手不急，顾不上身体是否难受，大伙纷纷加入劝架的行列，而原本就觉得此路非常辛苦的我来说，他们这一吵直接影响了我的心情。

因为，旅行本来就是件辛苦的事情，一直奉行旅行的意义并不在于路上的风景有多美，而是在于路上的心情有多好，在于与谁同行，找到合适的伴相约出行一同分享一同承担，哪怕再辛苦再累，旅行的意义也是完美的。而此时对旅程未来的不确定性、对旅行的估算力不足直接影响了他们此次出行的心情，同样，也影响了大家此次出行的心情。

冬天去东北

even 发表于 2012-10-30 21:03
然而，好景不长，由于路上状况不断，再加上没有足够的能量来补给我们的胃，车上的人又开始闹革命了。而同学 ...

随遇而安，旅行中啥事都会遇到，把过程作为旅行的一部分，就坦然了

123李

even 发表于 2012-10-24 19:54
（一）让心飞往天府之国  托表妹的福，让我们四人都享受到免费升舱的待遇，而当发现整个头等舱已变成我们的 ...

现今头等仓的飞机餐真丰盛，记得我三岁时坐过一次头等仓，餐饮只比普通餐多一个苹果。

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123李 发表于 2012-10-30 22:27
现今头等仓的飞机餐真丰盛，记得我三岁时坐过一次头等仓，餐饮只比普通餐多一个苹果。

哈哈，你太强了。。3岁都还记得。不过记得多个苹果不错了，那可是老久远的事情了。

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劝开了他们之后，车里再次恢复平静，我也再次闭目养起神来，可是，可能是经历这出意外后我的心情变的糟糕起来，再加上太久没正式进餐，对于平时2小时就要加餐且有胃病的我来说，撑不住了，胃里的不安分子又开始起来闹革命了，但是苦于没本钱，无论如何他们也只是小搞搞闹不起来，但是却苦了我了，胃里翻搅的厉害，抱着前座的椅子，脸色整个都惨白了过来。

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就在觉得自己快撑不住的时候，车子又停了下来，正纳闷为何又要停车时，领队说至垭口了要下车吗？要，当然要，由于身体不适根本就没往窗外瞄过一眼更不知道到了何处。垭口的风打在我的脸上，也将我那翻涌的胃也给打散了，人也舒服起来了，看着远处山坡上的6字真言以及在自在悠哉吃着草的牦牛群，心想，如果此时能让我躺在草地上晒晒太阳该是多好啊。回头，看着我们的车，突然之间对这车充满了莫名的恐惧感，脚根本提不动，最终无奈拉着扶手使劲抬脚才能上的了车。

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不过经历这次停车之后，我那半条命又回来了，一路熬到理塘已是接近晚上10时许了，终于可以吃上今天的唯一的一顿饭了，不管好吃与否，此时也容不得我去挑食了，吃的下饭才是根本。话到这里又不得不提夜雨这两位导游的不成熟了，既然夜雨的前面几期下来，这一段路都是这么辛苦，会一直是这么长的在车上颠簸，那么早就该在到达雅江时根据当天实际让我们先吃中饭以补充体力，毕竟我们出发的时间是凌晨4点多，只知道根据夜雨公司给定的死规矩赶至他们定的点给我们吃饭，而我们只能说此两人临场应变能力实在太差。从这里开始其实，对于此次稻城行跟随团队出发，我已非常后悔，尽管他们说为了避开工程车之类的理由让我们这么辛苦的赶路以至几乎所原本该在这段318线上欣赏到的风景，我们全数都给错过了。

(客观上说，路差真不是人为所能左右的）